高强板Q460C钢板铸造Q460D中板指南Q460E高强板要点

汽车轻量化不仅是节能减排有效、直接的手段，而且还体现了我国汽车工业的竞争实力和发展水平。

在各类汽车轻量化材料中，先进的高强度钢既可保证汽车安全性，又是具有高性价比的轻量化基础材料。

高强度钢具有抗碰撞性能好、加工工艺好、成本低等优点，在航空、航天、汽车和建筑等领域被广泛使用。

常用低合金高强度钢有Q345、Q390、Q420和Q460等钢种牌号，不同钢种由于其化学成分不同，所以力学性能不同。

Q460是高强度钢中较为常用的钢种之一，尤其是在汽车、航空和航天等重大领域中，因此，其力学性能好坏对我国工业发展有较大的影响。

Q460极限抗拉应力、屈服应力、硬度及热导率:

不同冷却速度下Q460D钢极限抗拉应力。

可看出，随温度升高，极限抗拉应力逐渐减小；不同冷却速度下，其抗拉应力基本相同，当温度为620℃时，Q460D钢内部组织发生相的转变，但是由于冷却速度不同，高强钢组织发生相的转变温度也不同，从而导致极限抗拉应力不同。

当温度大于620℃时，随冷却速度升高，极限抗拉应力逐渐减小。

不同冷却速度下Q460D钢屈服应力。

可看出，随温度升高，Q460D钢屈服应力逐渐减小，与极限抗拉应力的趋势一样。

不同冷却速度下，其屈服应力基本相同。

当温度大于620℃时，随着冷却速度增加，屈服应力逐渐减小。

可看出，随温度升高，Q460D钢维氏硬度逐渐减小，与极限抗拉、屈服应力的趋势一样，不同冷却速度下，其维氏硬度基本相同。

当温度大于620℃时，随冷却速度增加，维氏硬度逐渐减小。

不同冷却速度下Q460D钢热导率。

可以出，随温度升高，Q460D钢热导率先增加后减小再增加，在温度为170℃时，热导率达到大值为42.0167W/(m?K)；随冷却速度升高，热导率逐渐减小。

(1)、在相同变形温度下，随应变速率增加，真应力随之增加；随温度升高，真应力及峰值真应力都逐渐减小，且峰值应力向应变减小方向移动。

(2)、随温度升高，极限抗拉应力、屈服应力和维氏硬度逐渐减小；不同冷却速度下，其抗拉应力基本相同，在温度为620℃时，其内部组织发生相的转变；当温度大于620℃时，随冷却速度升高，极限抗拉应力、屈服应力和维氏硬度逐渐减小。

(3)、随温度升高，热导率先增加后减小再增加，在温度为170℃时，热导率达到大值42.0167W/(m?K)；随冷却速度升高，热导率逐渐减小。