道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。道岔铺设施工:站线普通道岔铺设施工要求。无缝道岔应按设计规定的锁定轨温范围进行锁定焊接。焊连及锁定过程中应采取措施始终保持限位器子、母块位置居中,尖轨方正。正线道岔采用专用机械摊铺设法或换铺法进行铺设。正线道岔采用专用机械摊铺设法或换铺法进行铺设。
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。道岔铺设施工:无缝道岔铺设。摊铺道床。分层铺设道砟,用振动压路机碾压,压实密度不低于1.7g/cm3,预留起道量不得大于50mm,山西轨道道岔,砟面平整度允许偏差为30mm/3m。在剩余少量起道量的情况下,用专用道岔捣固机起道,岔前和岔后各30m内应与区间和站内正线摊铺的底砟顺坡,然后铺设临时轨排。
道岔使列车由一组轨道转到另一组轨道上去的装置。 每一组道岔由转辙器(Railroadswitch)、岔心、两根护轨和岔枕组成,轨道道岔供应商,由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道,使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。道岔基本概念:由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点,与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种:即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。
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