任何脱离的整车性能完整性或不顾及安全性的刹车改装都是不好的行为，对于这种我们该如何调整。
1.程序，俗称刷程序，主要偏性能改装
无论通过、第三方升级ecu，甚至串联一个上去，这个没人管，也不在年审范围之内
2.颜色
“颜色主体变更不超过30%，并不用特殊色（如），不影响年审”这是合法规定。
所有贴有色贴膜或者重新喷漆的，需去车管所做颜色变更，变更通过即可。
3.轮胎、轮毂
尺寸不能变更，其他法律没要求
4.包围
不能大于该别尺寸
即不能改大包围，宝马3系换个m3包围就没人管，但补一下。相对于做一个小的外观变更，轮毂也是一样
5.加装
无论是低配车型加装原厂配件拥有高配功能，还是购买第三方配件，只要你不装在车身外边就没人管你！
这里特别说明一点，汽车四大组成部分（动力底盘车身电气）中，所有关于电气的改装、加装，除了灯光有明确要求，其他都没人管！
6.灯光
参考上一句，但是旧款改新款，低配改原厂高配，没人管你，
7.内饰
完全没人管！我有一台拆空了的利亚纳……坐标深圳，正常年审。
8.座椅
理论上没人管你，实际上不允许！无论是改变数量还是功能（换装运动座椅）都不行
9.排气
理论上不行！实践中自己看喽……再说了，排气这东西和耳机一个道理，除了的，其他的都是听个响。一定要弄明白排气改装对不同转速、车速的影响再下手，切勿盲目消费。
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刹车改装后的常见问题：
1.检查刹车碟是否安装正确，安装错误会使得刹车碟散热循环系统失效，造成金属膨胀影响刹车性能
2.正常的刹车系统是不存在抖动的问题，0-100km抖动是因为合头变形导致，原因就是车辆羊角的中心圈跟合头安装面不平整、清理不干净，或者合头本身质量不达标，而这种情况就必须进行检查，不要存在说磨合未完毕的情况。
3.如果是踩刹车抖动，可能是刹车盘表面不平衡，这时候就要联系店家用千分表对其测量(俗称打表)，根据情况进行调整，如果问题未解决可以对刹车盘进行光面处理。
4.检查刹车皮，如果开皮阶段使用会造成刹车皮表面碳化，这种情况更换刹车皮即可，而严重碳化会导致刹车碟烧碟，这种情况要连刹车碟一起更换。
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车子跑的快不快，这要看它的动力如何，跑的不够快给一脚油就是了，但是这车子刹的够不够快，那可就影响很大了，缩短刹车距离对于安全驾驶来说是非常重要的，
所以近年来也有很多有心的车主会选择对刹车改装制动进行改装升级，
刹车之所以后能让车子停住，根据能量守恒原理，是把汽车的动能后变成了热能。而车子的自重越大，刹车系统所要消耗的动能就越多。如果说车辆的刹车不足以完全应付巨大动能的话，那明显的问题就算刹车距离会很长，严重影响行车安全，所以，这就自然对刹车系统提出了很大的要求。
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